包括所谓的长线，也是由短做长，当然能够让短重做长的机会 极少，时运的出现和把握是最重要的，所以大部分时候只能空仓观望，并且专职就显得尤其重要，总不能在你盘感极佳，大概率要豪赚一波大势的之前，你在忙其他的。没有特定条件，注定只能随波逐流。当然有机会专职的话，是非常考验自律的，比如早睡早起。时间作息都要规划好。

短重的精华就是要及早抽身，因为大部分时候在场内是没有优势的，要完全做好这一点，可能是几年，也有的几十年。

上周我在最高点3348附近 空了1盎司黄金，近期由于资金问题，账面只有几十刀，然后 就去休息了。周一起来的时候，市场已经行动起来，由于白天有事，错过了白天的一大波短重行情。下午也有一波，做了一小波后，然后离盘，又忙破事，晚间美盘 量很大，美元指数即时形成一分钟博弈 上行的时候，找准时机黄金就是空进去绝佳的机会，不能太早也不能太迟，可以参考美日走势。人穷志短，但也绝不轻易屈服，还能怎么办呢。

晚间运气好，看准小赚一波，虽然微不足道，但对经济拮据的我无疑是雪中送炭，只能靠拼，先休息了，从明天起 还有更重要的事情要忙。

今天的交割单，有用自取，无用飘过，什么时候才能让我有机会 赚到一大波短重丝滑行情，让我等穷苦底层有翻身之日呢。

人一定要有梦想，否则和咸鱼无异，也只能咬紧牙关坚持，人生起起落落，何时才是个头。

交易在很多年前，就真的让我非常厌倦了。

这行的真相才是最让人恐惧的，真正的老手都懂。

请把牛逼还给牛

文采不好，但都是本人的肺腑之言。

希望自己和还在这行煎熬的同道中人，早日跳出泥潭，飞黄腾达。

也感谢大家一路陪伴，这条路太孤寂了。

加油 ，有术了就要尝试修道

支持，加油

每个人最后形成的东西都是独一无二的，虽然看着简单只是一个做多做空。差别在每个环节的细节理解和把握上

市场无新鲜事。

有一个事实，那就是 底层人要成功很难。

贫富差距，有钱的越有钱，没钱的做什么都难。

慢慢努力吧，我近期是屋漏偏逢连夜雨，行情交易的事情只能偶尔搞搞，时间不自由。

术这方面 就那样，可以有成千上万种理解，但最关键的还是对整个市场的理解程度，以及一点逻辑，运气，时机，胆量，一切因素都偏向你的时候，才容易成事。

但最最重要的 还是对市场理解程度这方面，你才能清楚有效的去应对。

忠告：七字真言随时找你~~

还是要靠自己去领悟

都是说起来简单做起来难

回想，五月份 那时候 还能有点闲钱，由于没有工作，跑车了，累死累活赚不到钱，都是替电桩老板 车行老板，打车资本，租赁公司，都是给他们打工，唯独也养不了自己。

有闲钱的时候  怕钱越来越少，怕负债，跑车就影响交易，二者又只能选一。跑车赚不到钱，但交易可以拼一拼人生机会。

结果是 徘徊在家庭责任，生活入不敷出，各种抉择之间。

有闲钱的时候怕负债，结果现在负债了 只想回本，越做越不顺，也越来越不敢拼了。

苦日子 何时才能到头。

话说完，该跑车去了。

回想，五月份 那时候 还能有点闲钱，由于没有工作，跑车了，累死累活赚不到钱，都是替电桩老板 车行老板，打车资本，租赁公司，都是给他们打工，唯独也养不了自己。

有闲钱的时候  怕钱越来越少，怕负债，跑车就影响交易，二者又只能选一。跑车赚不到钱，但交易可以拼一拼人生机会。

结果是 徘徊在家庭责任，生活入不敷出，各种抉择之间。

有闲钱的时候怕负债，结果现在负债了 只想回本，越做越不顺，也越来越不敢拼了。

苦日子 何时才能到头。

话说完，该跑车去了。

加油吧兄弟

还得白天做啊

支持楼主，加油

坚持明年上岸