4月2日中午CC-TV一套播出的《今日说法》节目讲述了一个凯美瑞发生的车祸，六个气囊无一弹出，副驾驶位乘员脑部重伤。车主在车祸发生后认为凯美瑞存在质量问题，但是四处求援，竟然无法通过有效的法律程序来解决问题，最终车主采取了极端行动，将事故车拉到广丰总部门前打标语讨要说法，孰料此举起了作用，丰田立即对车主做出了退车并赔偿十万元的决定。 这个消息里，我们可以看到两个问题： 首先是关于凯美瑞安全气囊是否存在质量问题的界定，凯美瑞的安全气囊配置为：前排二级式双SRS气囊，240至尊导航版的两侧部SRS气囊及头部气帘，材质为尼龙66。在凯美瑞的产品说明书上明确写到：当时速大于25公里/小时时，正面撞击不可变形障碍会触发安全气囊动作。 而车祸发生时凯美瑞的时速超过100公里/小时，正面撞击高速护栏，六个气囊无一弹出。 显然这已经不是安全气囊本身的质量问题了，这样的撞击角度，这样的撞击力度，无论哪方面来讲都犹如教科书一般经典，这样的撞击安全气囊还无法打开，只能是凯美瑞本身的设计问题。 在大多数中高级轿车的安全气囊传感器数量已经达到10个以上的时候，凯美瑞的安全气囊传感器只安装了6个，车身前部只有两个传感器，就是说在撞击过程中，传感器安装部位未受到撞击的情况下，安全气囊无法打开。 安全气囊能够保护乘员安全有两个要素：首先要有能够迅速弹出膨胀给乘员以缓冲吸能的气囊，其次要有灵敏的传感系统，能够在撞击发生时迅速引爆气囊。两者互相结合，缺一不可。 很显然丰田在安全气囊上的配置有缩水嫌疑，尽管我们能够在配置单上看见丰田采用了SRS气囊，但是传感器的数量位置丰田并没有标明。凯美瑞车身上的气囊传感器完全是为了应付碰撞试验而安装的，只有在碰撞试验的那种撞击中，凯美瑞的安全气囊才会打开。 别的车装设气囊传感器是为了保护乘员，丰田的气囊传感器只为了碰撞试验而设定。 所以尽管这次事故中凯美瑞的时速超过了100公里，远远大于各国碰撞试验的最高速度，安全气囊还是无一打开。 安全气囊是没有质量问题的，丰田正是以此为理由拒绝了车主的质量检测要求，问题出在凯美瑞的气囊传感器数量和位置上，没有足够的传感器，安全气囊只能是个摆设。 不妨列一组数据来让大家更加清楚地认识一下凯美瑞的安全气囊： 2006年2月28日，上海远盛医药科技发展有限公司总经理陈先生的丰田佳美2.4L型轿车在老家福建的高速公路上遭遇车祸，连他在内的5人中有3人受伤。在这次事故中， 6个安全气囊全部没有弹出。 2006年2月2日，上海鼎华医用器械有限公司蔡先生的一辆丰田佳美车在南汇康沈公路发生撞车事故，车辆以近100公里时速与巴士正面碰撞，车头被撞得面目全非，钢梁都弯曲变形了，但是一个气囊也没有弹出来。驾驶员是在驾驶室被挤死的，胸部肋骨断了6根，佳美车上的6个安全气囊一个也没有弹出。 2004年7月28日，由于安全气囊缺陷，丰田召回128316辆佳美轿车。 第二个问题就值得深思了，很多车型在遭遇车祸的时候也没有弹出安全气囊，为什么偏偏丰田要给车主赔偿？ 在世界汽车悠久的历史上，自安全气囊诞生后，气囊的质量问题就一直不断，下到奇瑞QQ、吉利美日，上到奔驰宝马，都曾经有过车祸时气囊未弹出的案例，在国外，大家依法办事，在国内，大家按照惯例解决，不了了之者有之，怒而起诉者有之，惟独这次丰田的行为有点奇怪，车主把事故车往丰田门口一撂，丰田就给了钱了。 这样看来丰田未免太厚道了，只要车型出了事故，拉到丰田门口就会换新车，赔偿十万元，这简直就是中国劳苦大众的一条生财新路啊！！ 老夫痛哭流涕地感激丰田为中国百姓带来的巨大福音。 丰田在给车主赔偿新车，赔偿十万元后，还稍稍地提了个小小的要求：要求车主“对外不能承认是车型质量问题”。就是说赔了车，赔了钱，只要求你不张嘴。 这个我们都懂，这叫“封口费”，公交车上俩小偷遇到一起，点个头就算打招呼，然后各忙各的去了，如果其中一个收获颇丰，另一个开没开张，有钱的就得救济一下没钱的，这叫做利益互补，谁知道哪天摊上咱没钱啊？ 很可惜丰田有这个贼心，事故车主没那个贼意思，到底还是叫央视给捅了出来，这样看来央视还是有存在的理由的，一个节目重播二次也是有道理的，我就是在央视的第二次重播上才有机会一睹丰田那一掷十万金的风采。 遭遇车祸气囊未弹出者有之，申诉维权者有之，怒而拉车游行者有之，厂商更多的是公事公办，依法说话。而丰田的这个出了车祸赔十万，独独是前无古人，后无来者，实在是新世纪的一大创举，给了封口钱还是没封住嘴巴，这个也是丰田万万没有想到的，看来当初给车主赔偿的时候，忘记签个合同文书了。 所谓欲盖弥彰，车子真的没有质量问题，你给钱做什么？那么多气囊没弹出的案例，为什么偏偏你丰田给钱？给了钱以后还要求车主“不能承认是车型的质量问题”，你当中国人好欺负？见钱眼开？ 这里要感谢一下车主陈先生，陈先生是典型的善良的中国人，在接受记者采访的过程中陈先生说过两句很值得思考的话：“这次是副驾驶位的人重伤，下次我坐在副驾驶位遇到车祸怎么办？这个车不能要了”；“买车图的就是安全，六个气囊无一打开，这车还安全吗？” 质朴至真的话，无奈的维权行为，让我们看到了一个消费者面对黑心厂商的无奈。这车还安全吗？下次我坐副驾驶位出事故怎么办？拿了十万元赔偿费的陈先生完全可以接受这个结果，回归自己的生活。但是陈先生站出来了，陈先生现身说法，告诉我们一个黑心车商究竟是如何隐瞒事实真相，如何欺骗着中国的消费者。 用色厉内荏来形容丰田，一点也不为过。见到你有钱，就加价售车，见到你的车出事故，就拒不承认是质量问题，见到你怒而维权，就开出十万元的诱惑。中国人不是好欺负的，拿开你的臭钱！！ 写这篇文章的时候，我很难在网络上搜集到关于凯美瑞的负面信息，但是关于凯美瑞的质量问题的声音又经常出现在我的生活里，买来不到半年的凯美瑞，轮胎出现侧面磨损加剧，发动机凸现正时链条异响，螺丝门，气囊门，强卖门，加价门，现在还要加个封口门。丰田的意图很明显，丰田知道在中国生产的凯美瑞是一辆质量极差性能极差配套服务极差的车，为了维持销量丰田一面堵住了媒体的嘴，一面大肆宣传着“凯美瑞是好车”的论调。下次，就是下次，当你的凯美瑞牌轿车出现严重的质量问题的时候，只要拉个标语去丰田总部的门口转一圈，你就可以获得价格不菲的封口费。但是你愿意你驾驶的车出现质量问题吗？你愿意在发生车祸后，寻求一点劫后余生的赔偿吗？珍惜生命，远离丰田。

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呵呵,以前开过原装的日本车,现在对国产化的质量无法保证的日产车早没了兴趣,加上其他因素,,,,我以后也不会买的了

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