美国劳工部说，9月份非农就业人数减少26.3万人，失业率攀升至9.8%，进一步表明劳动力市场不可能快速复苏。 复苏大梦是不是要梦醒了？！

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复苏大梦梦醒了:N :N :N :N

非农就业人数变化，美国人失业之后可以领26-39周的失业救济金，那么接下来的四季度失业高峰期失业的那帮人就不会再有救济金了，外加年底也不是企业请人的旺季，那么美国失业还会改善还需时日，下图可以看到企业减薪还在继续，那么年底圣诞销售旺季预计也不用期待了，也许接下来数据将会从当前大多好于预期转变为利空市场了！ 未命名.jpgQQ截图未命名.jpg

这几天美股凭借优异的财报继续前期涨势并创出近期新高，但亚洲的日韩股市却没有像往常一样的跟随上涨，却反而走出了可能是反转的形态，这个变化应该值得大家留意！ 标普500 日经 汉城综指日经.jpg韩国综合.jpgsp500.jpg

好久不见楼主了。基本面实在有点难。。:(

谢谢， 一直没睡。。。

基本面难啊~~~难

美股财报利好还是主要得利益于前期裁员、减少库存、政府刺激市场使资金成本下降及美元贬值造成海外营收换成美元之后增加等一次性利好所至的，那么未来的增长还是充满者很大挑战的，那么日韩（包括中国）经济与美国经济之间的关系我觉得就好比是工厂跟销售店的关系，那么如果销售有问题了（市场有问题了，没有增长）那最应该先关门的应该是工厂，接着下来才是销售店，所以大伙不妨去留意一下当前日本企业的破产数据。

上图是美国GDP与个人支出的走势图，可以看到50年代之后GDP波动与美国个人支出基本是一致的，那么当前如果没有个人支出的增长而想改善GDP显然是不可能的。gdp与个人支出.jpg

CBI商业库存CBI.jpg

订单有增长但库存却没有增长！看来亚洲这些代工厂明年的Q1又迎来倒闭潮了

美国进出口走势，复苏？还慢着呢！美国进出口走势.gif

财报─货运量下滑铁路公司CSX Q3获利年减近23%仍优于预期 美国第3大铁路公司CSX Corp. (CSX-US)公布第3季获利年减近23%，系因货运需求持续萎靡，但第3季的财报表现已经优于分析师预期，CSX公司预言经济衰退最糟糕的日子已经过去了。 CSX 周二收低1.40%，盤後公佈財報，股價回揚1.17美元或2.64%，報45.45 美元，今年迄今股價已約上漲1/3。 CSX周二收低1.40%，盘后公布财报，股价回扬1.17美元或2.64%，报45.45美元，今年迄今股价已约上涨1/3。 CSX 表示，第3 季貨運量較去年同期減少15%，此為拉低整體獲利的主因。 CSX表示，第3季货运量较去年同期减少15%，此为拉低整体获利的主因。 然而，第3 季的貨運量年降幅卻已比第2 季貨運量的21%年降幅收斂許多。然而，第3季的货运量年降幅却已比第2季货运量的21%年降幅收敛许多。 CSX 表示，第3 季「幾乎所有市場」下滑的幅度都緩和下來了。 CSX表示，第3季「几乎所有市场」下滑的幅度都缓和下来了。 CSX 執行長Michael J. Ward 表示，第3 季貨運量趨勢「加強了我們的看法」，即鐵路產業已經度過了經濟衰退最糟糕的日子。 CSX执行长Michael J. Ward表示，第3季货运量趋势「加强了我们的看法」，即铁路产业已经度过了经济衰退最糟糕的日子。 然而，Ward 卻點出煤礦量的問題，他預警煤礦需求會持續下滑至明年。然而，Ward却点出煤矿量的问题，他预警煤矿需求会持续下滑至明年。 先前該公司曾將煤礦量下滑歸咎於電力使用程度減少與天然氣價格降低，以及因歐洲鋼鐵生產降低，致使煤礦出口量減少等因素。先前该公司曾将煤矿量下滑归咎于电力使用程度减少与天然气价格降低，以及因欧洲钢铁生产降低，致使煤矿出口量减少等因素。 CSX 第3 季獲利2.93 億美元或每股盈餘74 美分，較去年同期的3.80 億美元或每股盈餘93 美分下滑22.8%。 CSX第3季获利2.93亿美元或每股盈余74美分，较去年同期的3.80亿美元或每股盈余93美分下滑22.8%。 營收則年減23%至23 億美元。营收则年减23%至23亿美元。 根據調研機構Thomson Reuters，分析師預期每股盈餘71 美分、營收23.2 億美元。根据调研机构Thomson Reuters，分析师预期每股盈余71美分、营收23.2亿美元。 Ward 指出，由於效率提高加上成本削減策略奏效，營業成本降低24%，有助於公司第3 季獲利表現。 Ward指出，由于效率提高加上成本削减策略奏效，营业成本降低24%，有助于公司第3季获利表现。 他指出「核心價格仍然強勁，且前幾季相符。」此趨勢顯示，與其他運輸方式相較來說，鐵路的成本效益，使其得以在貨運量下滑之際，透過提高價格持續邁進。他指出「核心价格仍然强劲，且前几季相符。」此趋势显示，与其他运输方式相较来说，铁路的成本效益，使其得以在货运量下滑之际，透过提高价格持续迈进。 近幾周幾來，數家大型鐵路公司高層曾指出，貨運量已逐漸改善，但他們卻也不認為會出現激烈回彈的現象。近几周几来，数家大型铁路公司高层曾指出，货运量已逐渐改善，但他们却也不认为会出现激烈回弹的现象。 Ward 將復甦走勢形容為「極瘦長的L 型」，意味著他不認為會有快速的復甦。 Ward将复苏走势形容为「极瘦长的L型」，意味着他不认为会有快速的复苏。

运输类股是领先指标！

谢谢！ :)

拐啦拐啦！~！

现在的欧元及澳元的下跌也许只是开始罢了

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