在驿站，然后整了点 泡面吃。

边泡面，边刷抖音。

有两个看起来90后的跑车小伙在对话。

其中一个说道，TMD 今天又碰到 下车 重重摔门的，另个小伙就分析道，一般这种摔车门的 就是家里没有车的，对车没概念，所以习惯这样。

摔车门，有时候会吓到心脏，因为师傅们开车本来就很疲惫，休息不好，神经衰弱 等等。

然后 又说到，我按导航到这边附近 已经足足等了有5分钟，然后 三个大学生妹纸 大包小包行李 才慢慢悠悠的走过来，一上车行李塞满后备箱，接+等足足浪费了又十几分钟时间，时间就是金钱，下车后 又重重摔车门，心里老窝火了。

接他们十几分钟 跑了2点几个公里，送才4点几个公里，并且还是一口价 才6块多。

听完，我心想，卷吧，一个愿接，一个愿坐，这种单子你都接，市场不乱才怪。

不接不就完事了，把一口价关掉啊，现在市场环境差，好多跑车 就是比较烂一点廉价车租的车子，那些师傅看起来没有精气神，纯粹就是混吃等S的一种萎靡状态。

身上各种病，然后赚不到钱，只能吃个饭。

以前 跑车 日流水六七百的，现在也就只能跑四五百， 跑四五百的 现在也就只能跑两三百。

市场竞争 太乱了，鹬蚌相争渔人（资本）得利。

缺钱 没工作，破产 负债 等等 这样的人太多了。

一口价是平台算法弄的吗

现在这个经济赚钱太难

躺平的太多了

再说说我自己吧，上周四 跑了十多个小时，被整惨了，因为 我是关一口价。

那天跑了十多个小时 就只跑到成本和饭钱，只管一顿饭的饭钱还是经济餐十来块吧，并且凌晨充低价电费 搞到凌晨三点回家 是常态。

年底 外地车都赶着赚最后一波年费，外地游客又都回去了，加上天气冷，本地人 基本都只坐公交 地铁 或者自己开车。

就形成了 车多，打车人少，就很难搞。往年基本也是如此，淡季。

等到过年那段期间 才会好跑 那么十来天。那十来天 咬咬牙，每天疯狂跑跑 加上奖励服务费 和 有的客人给的消费，好的时候 一天十小时就能有五六百流水（刨去成本，十个小时能净赚300R左右）。

是的，软件 有这个功能，平台可以不断的修改，如果不开，订单基本又会少很多，比如你打车 下单，起点到终点，平台会默认根据客户情况和喜好，优先勾选一口价和特惠 这种模式。有些打车的也不懂，就按系统默认下订单。

然后 周边有开启这个模式的司机，平台就会对接起来。

关键你是租车跑车真的不划算，车是自己的还好点

怎么打车便宜啊

现在是流量共享时代，流量都是钱，单价对资本而言 根本不重要。

资本 赚钱的方式很多，但跑车师傅就不一样了，你说 给资本打工吧，连基本工资都赚不出来，没有保障的。

不要在高峰期时间段打车，比如早7-9点之间，晚5-7点之间，其它时段，打车软件太多了，都是共享互相~转~卖的，某德地图，某度地图，某猪，ZFB, V X 七七八八 各种软件都可以下，现在打车 简直不要太便宜。

打廉价车，最好 不要迟到，不要让车等人，毕竟不是专车，也没多余费用。上车 坐后排，然后全程不说话。

活着就是难现在这个社会真的想躺平

跑车送外卖是年轻人最后的倔强

楼主知道不，在美国跑滴滴 每天收入200~300美元，一月周末休息2天，一个月收入也有5000~6000刀。米国加州的警察一年收入40多万美刀啊。国内实在是环境不好

现在路上跑车的太多了

感觉你跑车不如送外卖你这个成本太高了

生活都不容易